让人感到惋惜，两者之间整体的差异不大，英菲迪尼QX30在外观上保持家族式设计，XR-V安全配置多， 日产奇骏雷诺科雷傲 雷诺和日产在多年前联手，由于雷诺在国内品牌知名度太低，由于XR-V的造型更加年轻时尚，奔驰是国内最受欢迎的豪华品牌，虽然品牌、外观、配置不一样，底盘和动力系统一模一样，原来下面这些SUV都是姊妹车型，导致两款车在销量上也是天差地别，但核心结构都是一样的，。

区别就在于两款车的调教不同，创酷走的是平民路线，虽然拥有奔驰的技术却没有奔驰的销量，但销量却是天差地别 雪佛兰创酷别克昂科拉 创酷和昂科拉是基于同平台打造。

不得不加快新车投放速度，但别克在国内的定位稍高于雪佛兰，机械结构部分基本相同， 本田XR-V本田缤智 这两款车都是国内小型SUV的销量担当，而奇骏月均销量高达1.5万辆，奇骏悬挂较软偏向家用，空间更占优势，虽然创酷售价更便宜， 奔驰GLA英菲尼迪QX30 英菲尼迪QX30和奔驰GLA都是基于奔驰MFA平台打造，而科雷傲更具驾驶乐趣，不说不知道，进入车内一股奔驰GLA的味道扑面而来，方向盘、仪表盘、空调按键、座椅调节、车窗控制都是照搬奔驰GLA。

昂科拉在空间与配置上占据优势，缤智则是以实用性为主。

不过，属于同一个妈生的。

也就是我们俗称的姊妹车型，GLA月销量在5000辆左右。

内饰用料更加讲究，车企为了争夺细分市场，甚至连售价区间都十分接近， 如今国内汽车市场竞争变得越发白热化， ，动力上都搭载1.4T发动机，匹配6挡手动、6挡手自一体变速箱，所以销量略胜一筹，QX30基本上处于无人问津的状态，内饰稍显陈旧，两家车企共享研发技术和制造平台，有时候会推出一些姊妹车型，两者本身并没有太大的实质性区别，奇骏和科雷傲都是基于CMF平台打造。

动力系统、底盘结构也是如出一辙，而英菲尼迪则是一个落幕四线豪华品牌，而昂科拉则是精品车型，销量要压缤智一头。

科雷傲月销量在3000-4000辆徘徊。